我们要自驾回内蒙了。长长的将近一千公里的路途，我们该怎样走呢？为了一路行驶顺利，出发前，我们做了如下准备。

首先在网上“高速自驾”查询了具体的行车路线，还点开“详细查询”模拟着走了一遍。防止岔路口出现问题，我还专门手抄了一份路线图，在关键的地方作了重点标示。

担心纸上谈兵的不切实际，我们又去咨询几个曾多次自驾回老家的同学。听他们说从淄博到呼和浩特市一路高速，只要跟着路边的指示走就不会有差错。我们又有车载导航，走起来会更加便捷。

然而，电脑毕竟不如人脑；坐在高速行驶的车上，也未必能及时注意到路边的指示。怀着这种忐忑的心情，我们于是2月8日凌晨四点上路了。

起初，导航仪还算精灵，我们很顺利的从鲁北（无棣）高速收费站走出了山东进入河北境地。可是，当我们走上“津汕”高速时，导航仪居然显示“无信号”！再看看漫漫长路上一再出现的“距下一个服务站还有XX公里”时，我们慌神了。究竟从哪一个地方才能走上“京沪”高速啊？当时，只记得一位老乡说此段路程大约得走四百公里。在这四百公里中，该有多少“变数”啊！为了不至于走太多的冤枉路，我只好打电话给同学。听他一说，才知道我们走的是一段新修的高速，如果沿着直走就会走到终点。这样就会自动拐上我们要走的路线。果不其然，让人虚惊一场！

导航仪无法识别新修高速，我们只好放弃对它的依赖，完全依靠路标了。可是，它又执拗地开始“指导”了！当走到那段新修高速的一个“人”形岔道时，它“强烈”要求我们“右拐”。现在眼看着又一个“右拐”的岔路口就要到了，它却迟迟不肯发话。再看路标明确标示：“此处通往塘沽”。塘沽也属“天津”，京津两地又是我们回老家的必经之地。料想拐也无防吧？到底是听导航的不拐，还是看着路标右拐呢？犹豫再三，我们还是再次打通了同学的电话。只听他说：“千万别拐，否则就跑到东北了！” 他还提醒我们再向前行不足五百米会出现另一个“右拐”路口，那时再拐。没等他说完，导航仪就大声播报：“前方500米右拐，通往北京方向”。

哎，还是“电脑”科学！此时，我们完全相信了行车导航。从京沪高速下来，直奔东五环，然后四环、三环，一路像蜗牛般爬行。同行的另一位同学不住地打电话问我行程是否正确。老公也开始怀疑导航。我却悔之已晚：电脑导航选择的是两点间最短距离，它指引我们走的是几条外环组成的同心圆的一条切线。行驶距离是缩短了，可是走进北京“闹市”，上下四车道，行车如织，任你心急火燎，车子依旧以20迈的速度踟躇！

就这样，在电脑、人脑和路标的相互指引下，将近九百公里的高速路走完了。下一步我们要走省、县级公路了。听同学说他暑假回去时直通家乡的路正在大修，我们得绕一段路才能顺利通行。所幸的是导航仪也能识别，一路上不停地播报沿路重点地名。但是，万万没有想到，这绕行的一百六十公里所经的地方多是积雪拥堵、沟壑纵横的乡间公路。车子左摇右晃走了近四个小时。晚上八点我们才走进了那个熟悉宁静的村庄。老公一踩油门就从公路上冲了下来。怎奈天黑雪厚，车子冲进尺数深的积雪中再也不肯动了。后来，在家人和乡亲的帮忙下才将车子开进自家的大门。

回首这近十八个小时的行程，我最大的感慨就是真正懂得了“绝知此事要躬行”这句话。虽然，一路上有多种方式的指引，但事实和理论毕竟有诸多不同。在实践中，天时、地利、人和，哪一个因素都要考虑周到，才能在最大限度里减少麻烦！

于是，我也想起了我的那些天天坐在教室里学习的学生。他们不就和我此次出行有极大的相似之处吗？纵然老师、教材教会他们再多再好的理论和方法。但是，在具体实践中不也问题重重吗？试想，如果，我们让学生将指导和实践相结合一下，他们在生活中的问题是不是就会大大减少呢？