请开行课堂“动车组”

于春祥

中国属于第三世界，论科技与欧美几乎不能比拟，但，我们也有自豪的东东，其中，动车技术世界领先。甚至，就连不可一世的美国总统也曾嫉妒的在《国情咨文》中放话：“没有任何理由只有欧洲、中国拥有全球速度最快的高速铁路。”动车组技术的成功，不失为超常规、跨越式发展的典范。仔细分析这些年中国教育的重新洗牌，如果按照常规出牌，杜郎口、天卉、兖州一中、昌乐二中、郑州101等一批课改名校，恐怕“一百年年太久，只争朝夕”，也无法超越某些发达城市的“老名校”。这些学校的成功，经验是多方面的，但是，他们共同的一点是研发了课堂“动车组”技术。

所谓课堂“动车组”，即小组合作学习。遗憾的是，时至今日，依然有相当比数的教师对小组合作学习缺乏价值认同。作为新课改倡导的小组合作学习，我们应该给予他足够的价值定位：甚至可以把它上升到国家战略的高度来认识。现在的独生子女学生越来越多，再加上独生子女学生身后又是对独生子女父母，又加上到学校里又要面对独生子女教师。先天“伙伴”的缺失，会带来人格的缺陷。作为国家是想通过课堂的小环境培养合作的意识、合作的精神、合作的能力，既而形成合作的人格。课堂上指望一个老师带四五十个学生，再苦再累也不会带出高效来，一旦把小组变成一个个“动车组”效率就会大大的提高。再者，素质教育有个要义“面向全体”，如果没有小组合作，“面向全体”只能是一句空话。“动车组”以前，火车先后有过六次提速，但是，如果仅仅依靠车头，哪怕是前后两个车头，当时速达到200公里就再也提不动了。“动车组”的原理是把每节车厢都变成一个“自动力系统”，既有车头在前面带，又有车厢在后面一起使劲，力量组合到一起，组成一个动力系统，形成一个合力，齐心协力朝着一个目标前进，其时速最高可达400公里。